让我问一个问题，您是否注意到我们对四个词“飞行安全”似乎变得更加乏味？我不在乎了，这是消息又来了，嗯，发生了什么事，但这似乎不是我的错。但是，请考虑一下，在一万米的高度上，一个装满了人的道路的金属壳，下面充满了燃料。当发生某些事情时，几乎没有救援空间。我昨晚看到了有关印度波音787-8事件的消息。老实说，这不是震惊，而是一种复杂的情绪 - 为什么再次波音？在审查了信息后，我了解到，麻烦的平面是为从印度飞往欧洲的远程飞行做准备。波音787-8是全球平民航班中主要的长期基本飞机模型，拥有248人的最大乘客容量，范围超过13,000公里，而燃油箱首次离开时几乎已经饱满。技术问题，事故，可能导致暴力爆炸。它不是关于震惊，这是关于汗水。你知道787发生了吗？这是波音公司在电气系统和复合材料上下注的所有新一代项目中的第一个。的确，该技术是先进的，但是由于锂电池而导致2013年大火，它停止了。经过几次重新调整调整后，问题似乎解决了。但是近年来，从737 Max崩溃到Spith Aerosystem制造商的一部分经常出现的问题，波音的质量控制变得越来越降低了世界的自信。扩展全文
彭博（Bloomberg）去年宣布，波音公司接受了员工的报告，称检查过程的质量无效。一些工程师还透露匿名，某些飞机懒得在容易交付时甚至无法弥补它们的装配未对准。听着，这不是快递，而是威胁生命的人。
787的背景，在印度发生在印度时间，也很温柔。根据印度民航管理局的官方网站，印度近年来一直在努力改变大型飞机。例如，印度航空近年来已订购了470架飞机，这是最大的订单之一，其中许多是波音车型。波音还需要恢复其声誉并结合全球市场。没有什么可以说的是，在发展的这种压力状态下，是否有忽视？
我也不是阴谋理论。老实说，从未清楚地解释过一个简单的技术问题。它通常受监管，市场甚至地貌影响。
您是否知道波音公司最大的竞争对手空中客车公司每年都在中国市场上扩大了份额。 2023年，Comac C919首次成功航行。尽管目前的范围和容量与787不相同，但它不能承受安全记录并支持大型市场。根据“金融”，当前的C919国内订单超过1,000。我们不是领先的，但至少我们必须选择。
在中国方面，您无法想象的是飞机检查过程。 CCTV曾经报告是对每个C919的详细检查，因此每个螺钉都有记录，甚至设置了每个检查过程必须负责检查。这不是要进行表演，而是要知道这件事。当它飞起来时，生活会祝福一条线，没有人敢于欺骗它。
因此，每当我听到有人说家用飞机仍然有距离时，我想问，您是否必须仔细检查供应链漏洞，成本折扣和质量检查，背后是看似先进的外国模型的黑匣子？
结果，事件是印度飞机，死亡是世界各地可能存在的乘客。这不是一个人的耻辱或保持脸部的事情。这是我们技术的堕落y信任那些人。从飞机发明的那一天起，它就是文明的象征。我们一遍又一遍地看到这个符号，真理被渗透了。
您说，面对这次事故，为什么您如此尴尬地说您很高兴自己不是自己的国家？老实说，当我看到飞机爆炸时，我的第一个反应并不安全，但这就是道路人的命运。
同样的话，没有人可以远离飞机。这不是一个人的爱好的高风险，而是每个普通人在连接世界后旅行的日常方式。
所以问题又回来了：我们真的可以相信现在手中的风票吗？ #HOT问题计划＃返回Sohu以查看更多
