根据《俄罗斯媒体问题》报纸的最新报道，俄罗斯军方可能会考虑购买J-35 J-35战斗机，这引起了人们对军方军事领域的广泛关注。冷战期间，飞机飞机（数据照片）创造了无数的神话。这位喷气式战斗机的MIG系列沉没了柏林，Su-27用“眼镜蛇动作”以及覆盖世界一半的技术产出，使全球空中表演感到惊讶。在俄罗斯 - 乌克兰的冲突中，俄罗斯苏联35架战斗机的形象经常出现由乌克兰防空系统拍摄的战斗机。 Su-75的Sukhoi局的备受瞩目的“通用”隐形战斗机计划在2023年成为第一次飞行，并处于原始Displayype的静态阶段。 J-35进入俄罗斯愿景的能力是由于出色的全面表现。机身由高级复合材料制成，最大起飞重量约为30吨。可以与Elite-15中型和远程导弹和Pili-10近距离战斗炸弹一起使用，内置泵的容量最高为4吨。活跃的分阶段阵列雷达的发现范围超过200公里，可以同时监视30个风目标，并引导导弹攻击其中6个。 J-35从其设计中考虑了基于船舶产品的需求。折叠机翼的设计使飞机甲板上的空间减少了40％，双前轮起落架可以承受3.5克着陆的影响。 Turbofan-19组合发动机的发动机的比率为9.5，可在195米短的短滑跳甲板上确保整个油和全弹跳起飞。在过去的十年中，中国工业的平均年度研发投资增长了12％，并建立了一条完整的连锁店，涵盖了隐身，航空电子系统和发动机中的材料。从原型到大规模生产只需要5年，以及每月生产线生产电容Y可以达到8架飞机，可以满足俄罗斯陆军更换的短期需求。扩展全文
军舰（数据照片）
Su-75项目的停滞中有许多因素。最初计划在2026年交付的第一批质量制造机。主要的“产品30”机器仍在测试中，该开发项目落后于计划27个月。与俄罗斯 - 乌克兰人的冲突导致对俄罗斯军事设备的优先投资，苏联75 R＆D基金减少了60％。 Türkiye和印度等潜在的合作伙伴因对西方处罚的担忧而与发展的共同谈判相一致。
只有俄罗斯的活跃飞机库兹尼托夫（Kuznetsov）有悲剧性的命运。 1995年的第一次海洋部署由于电系统故障而返回。在2018年保留期间，码头沉没并在甲板上拍了一个大孔。 2019年，一场大火爆炸，杀死了两个人。这架飞机的载体WHICH已服役30年，在香港积累了超过12年的维护。
俄罗斯缺乏大型干码头和专业维护团队。摩尔曼斯克造船厂（Murmansk Shipyard）进行了销售的飞机，只能容纳80,000吨的船只，龙门起重机升降机的最大容量少于300吨。与中国达利安造船厂相比，它有两个100,000吨的干码头，并配备了1,200吨的龙门起重机，可以同时对两架飞机进行大修。飞机的飞机维护系统由成熟的型号形成。 Liaoning Ship 2018 Mid -TRM维护仅4个月即可完成电气系统升级和雷达更换。在山东船的2022年对接装修期间，模块化替换技术的创新采用缩短了15天内甲板维修时间的时间。
中国的船舶劳动行业已建立了世界上最完整的供应链。来自Spe从分阶段的闪电到基于飞机的飞机，可以在中国制造所有关键组件。该连锁店的整个工业能力使飞机维护配件的起居比率达到100％。
如果俄罗斯购买J-35，它可以直接越过基于飞机的士兵的隐形水平。随着中国修复的“ Kuznetsov”，俄罗斯海军在黑海和地中海的空气管制能力将增长40％。这种结合可能会打破该地区的军事平衡，并迫使北约调整防空防御向东的扩张。
飞机（数据照片）
如果中国 - 俄罗斯和技术军事合作随着自动性而加深，可以开发出新的合作模式。中国提供高级维护设备和服务，而俄罗斯在战场和一些航空技术上共享了实际的战场数据。这种辅助合作可以重塑军队的全球结构ndustry。
从冷战结束开始，俄罗斯军事体系面临着最严重的挑战。 SU-75项目的困境反映了其飞行行业的结构，而飞机维护能力不足则暴露了船舶劳动行业的空心。
中国增加的军事产业为俄罗斯提供了新的选择，但是如何平衡技术引入和独立发展是军事解决俄罗斯所需的一个困难问题。回到Sohu看看更多
