＃电动cayenne＃
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保时捷此前曾承诺将继续制造燃油汽车，以应对不预期的电动汽车的不断增长的电力市场，但保时捷实际上正在开发许多电动汽车，包括今年年底发布的Cayenne Electric版本。
最新的间谍照片使我们能够第一次清楚地看到这款Cayenne电动汽车的外观，包括其室内设计。该车的仪表板和中央控制台配备了四个屏幕，不仅维护着许多经典的保时捷设计元素，还包括一些新设计。
仪表板的上层有三个屏幕，一个是一个弯曲的非接触式显示器，位于仪表板后面，可用作定制仪表板。它旁边是两个触摸屏，一个在中间，另一个在杂物盒上方，将它们放在一块玻璃下，然后看见尤利，好像大型显示屏覆盖了汽车内部的三分之二。
但是与Macan不同，Cayenne还在中央控制台下设有第四个平板大小的触摸屏，预计将用于控制空调和加热/通风。新车的物理密钥数很小，但是我们可以看到四个拨动开关和一个滚筒式音量控制密钥。
仪表板的顶部具有保时捷Sport Chrono Timer，设计可追溯到2004年推出的997代911。此Cayenne Electric版本还使用了最新的仪表板Shporsche的IFT Paddles。此外，中央汽车控制台是新的，仪表板下方有一个明显的叶子，为下面的智能手机托盘充电提供了空间。
该原型没有被重型伪装覆盖，大灯上只有假贴纸，阳光灯和格栅以覆盖前面的细节，但前面的设计预计非常非常与Macan电动汽车相似。两者的共同特征是Cayenne电动汽车不是Cayenne Fuel版本的电气化改头，而是基于大众集团PPE平台的扩展版本。该平台还用于Macan，Audi A6 E-Tron和Q6 E-Tron的电动车辆。
在动力方面，卡扬可能会使用Macan的一些摩托车，但不太可能使用335马力动力单元的后驱动版本，但始于Macan 4的402马力。涡轮增压器的最高功率可以轻松地克服Macan Turbo的630马力。
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