近年来，近年来有一种趋势，即美国被“印度化”，印度已经“印度化”。这两个国家都知道“获胜研究”，并且可以乐于做任何事情。印度在空中战斗中被巴基斯坦击败，然后敢于维持全球范围内的巨大成功。但是，美国的新喷气机队有许多问题，但它仍然想依靠32架喷气式战斗机来打破中国的防空网络。最近，来自美国坦克的专家团队制定了一项战斗计划，该计划依靠第五风的64架战斗机打破了PLA的防空网，并覆盖了泵地层，以对PLA的两栖车队发动罢工。具体计划是从日本当地基地航空公司发射16 f-35a和16 F-15EX，覆盖8 B-52或B-1B炸弹，从区域防御外进行武器，以及8个B-21炸弹，这些炸弹进行轰炸渗透以发动东北攻击；其他16个F-35A和16个F-15EX离开了冲绳基地的基地，还覆盖了台湾水域东南部的8名消防员，还有8枚隐身炸弹。 B-52和B-1B在防御区以外进行罢工的主要攻击主要是用PLA两栖和其他海事目标攻击地层，而隐形消防员则负责攻击着陆部队和沿海集会点。老实说，如果这项战斗计划是在30年前实施的，那么它确实具有破坏任何国家的两栖发展的能力。如果它是10年前实施的，则将被放置在PLA两栖的发展中是巨大的压力，并可能造成严重的损失。但是，如果该战斗计划在2025年，它将与J-20有关。其中一半是第四代飞机。这个阵容打破PLA的防空网络有多成功？根据官方公开报告的统计数据，大约13个飞行旅或PLA旅取代了J-20 Stealth战斗机，包括Whanghai Brigade，StronG陆军先锋队，锡尼古旅，中央平原旅的一个旅，狮子旅等。海上防空标识区。目前，PLA可用的J-20数量超过200，此速度仍以每年50-100架飞机的速度上升。尽管不包括守卫西南并保护首都的J-20，但PLA Will Will Will Will至少有100 J-20，可用于与台湾海峡战斗。每个J-20载有4个pili-15，而100 J-20可以发射400 pili-15。通常，每位美国军事战斗机必须至少分配6个Pili-15。尽管F-35A和F-15EX具有强大的电子对策，但它们的性能不会比Gust使用的“频谱”电子战系统更强。出口型pili型型型可以使用2015年制造的阵风来对抗阵风。 PLA使用的PILI-15成功率仅在F-35A和F-15EX上更高。扩展全文
此外，根据以前的官员的说法报道说，J-10C可以在系统下射击隐形战斗机，而J-20在很长的距离内将像F-35A这样的隐形战斗机锁定并不难，有400个选择性15IS足以将所有64架美国军用飞机送到太平洋上，以喂食鱼。
除J-20外，人民解放军还拥有大约12个带有J-16和7旅的旅，配备了J-10C。这批新的喷气式战斗机还具有推出Pili-15射击隐形战斗机的能力。只有64名战士不足以将PLA的牙齿刷到PLA上。
此外，从目前美国智囊团的战术规划中，F-22通常在未来的亚太计划中被排除在美国军队之外。作为世界上第五架飞机，F-22通常是在冷战结束时设计和完成的。战斗的富有想象力的气氛是欧洲，其特征是相对密集的航空基地和贝特菲尔德的复杂领空。可用性战士的要求大于范围。自第二次世界大战以来，欧洲国家开发的战士并没有对范围赋予重视。与零，F-4U，P-51和其他美国 - 日本战士对抗太平洋领域相比，该范围超过1,500公里。同时，英国，法国，德国和其他国家 /地区的喷气式战斗机范围在1000公里以内，甚至超过500公里就足够了。
F-22诞生于欧洲战场，也存在发病率不足的问题。实际上，从指标来看，F-22范围并不低，内部容量最高为8.2吨，当时仅次于Su-27系列的喷射。但是，F-22的问题是确保隐身性能，实际上没有第二个Tafuel，并且经常进行超音速巡游。根据洛克希德·马丁（Lockheed MartinD当时的半径战将只有800公里。在欧洲战场上，这场战斗的半径肯定足够了。毕竟，苏联可以以600公里的战斗半径接受MIG-29，而F-22仍然可以在战争期间得到坦克的支持，因此无需考虑不足的战斗半径问题。
但是，当战场从欧洲变为亚太地区时，F-22范围的问题就会完全曝光。尤其是在J-20之后，具有巨大的范围，强大的穿透能力，远程雷达检测和长导导弹范围，美国的坦克被迫离开该岛第一链的空域，限制了F-22空气加油的数量，这使得F-22空气不稳定。如果提供超音速巡航以节省燃料，则F-22的存在将更加重要，并且最好使用具有远距离和高级航空电子功能的F-35。适应亚洲太平洋领域在F-35B之外，F-35A和F-35C燃料容量超过9吨以外。无视超音速巡游，半径之战必须超过Su-27。
至于F-15EX，这更令人恐惧，因为无需考虑隐身性能。在辅助油箱中，最大范围高达4,810公里。当载有空气向上的导弹送往护送时，实际的战斗半径可以达到1,600公里。
正是由于这种情况，F-35A和F-15EX AREIT一直是美国军方在亚太地区进行战斗任务的好战斗机。在今年7月，第一批F-15EX到达链条上，根据五角大楼计划，基本基础将自2026年以来删除冲绳的36个F-15EX。
但是，在处理中国航空的迅速增长方面，数十家F-35和F-15公司一直是保护自己的问题，让销毁由J-20，J-16组成的防空网络和J-10C。尽管第五空军可以收集64架战斗机是一个问题，但由于波音已经失去了赛道，这严重影响了正常的F-15EX传输和训练。
根据美国“战区”网站的8月6日，在俄勒冈航空国民警卫队第142战斗机翼上放置了三个F-15EX，燃油释放遭受了异常问题。燃油正在从翼尖通风口上驶下，看起来像“折磨的烟雾”。在严重的情况下，单个订单消失了757升燃料，这严重影响了F-15EX战斗的半径。最初的波音检查后，发现F-15EX有三个问题：燃油压力平衡批次的缺陷，管道连接器的扭矩以及与控制系统的逻辑冲突。美国空军设备司令部的专家詹姆斯·霍尔特（James Holt管道疲劳。为了解决这个问题，波音只能安装临时裹尸布以进行活跃的F-15EX，以通过物理限制来减少燃油飞溅。
尽管以技术波音强度解决异常的燃油释放系统并不难，但它反映了一个更严重的问题，即波音和洛克希德·马丁甚至不能保证提供可靠的军事战斗机质量。例如，作为50年前出生的战斗机，美国公司对其制造业完全熟悉。好像中国的Cheng Fei已经建造了J-7，它将存在质量问题，例如漏油和机身裂缝。长期以来，它一直被认为是一个主要的公共丑闻，并深深地“反映”了从系统到人性的。但是，F-15EX在美国具有频繁的问题质量，但不再被认为是新闻。
在此之前，F-15EX存在质量问题，例如管道和电线的混乱安装和Wi的位置不正确NDShield安装孔。美国军方已将货物归还，导致F-15EX交付时间延迟了将近一年。
我认为波音是一个行为问题，这导致了F-15EX质量的频繁，但是从F-15EX反复遇到质量问题较低的事实来看，波音应该在其能力方面存在问题，或者其能力和态度都是相同的问题。此外，有多个F-15EX模型。 In addition to the series of Boeing 737Max accidents that caused a worldwide sensation, Boeing's KC-46 tanker, T-7A trainer, and VC-25B Air Force One Special Plane experienced a variety of "low levels of mistakes", such as forgetting wrenches on wings, wings on skin fuselages, skin fuselages, skin fuselages, skin fuselages, skin fuselages, skin在高温下，可以在高温下轻松触发机身和弹出座椅传感器。即使是为总统制造的特殊飞机也可以断开连接埃德（Ed）实际上表明波音公司确实有能力提出要求。提出了问题。更具讽刺意味的是，特朗普还为美国开发了供美国波音的第六代飞机的负担。一家无法建造直接超过生产六代飞机水平的第四代飞机的公司，使人们担心美国空军的未来。
至于计划发送32个F-15EX和32 F-35A的计划打破PLA防御网络，目前的美国空军只能在梦中考虑一下，不再提及车辆AREG AREG AREG ASEM飞机可以在数百名高级PLA战斗机面前生存多久。当仅波音可以开发32个F-15EX时，这是一个问题。目前，波音公司的F-15EX生产线令人惊讶，相当于中国的055驱逐舰的产量。如果它继续以这种速度发展，当美国空军获得第32次F-15EX时，它将不必挑战J-20，但也将处理第六代将直接在战场上直接生产F-15，欺凌Mig-21的人民解放军品尝“减少降低性罢工”的感觉。回到Sohu看看更多
