早在1997年，林肯导航员就为豪华SUV的全尺寸开放了市场。经过29年的继承和发展，第五代林肯导航员今年正式进入中国市场。实际上，直到今天，没有多少球员“吃”豪华SUV市场的全尺寸。其中，真正的美国豪华SUV的全尺寸实际上只有两种选择。无需对新一代林肯导航员的状况进行更多的评价。
至于我面前的林肯导航器的新一代，可以说，它已经从外部到内部完全更新。唯一保持不变的是天然强大的光环。这种天然的光环很大程度上源自巨型导航器的大小。即使对于标准版本，导航器的测量尺寸UM UMUM UMUM到5346*2069*1977mmmm，轴距为3111mm，扩展版本具有惊喜-Spectacular -spectacular测量5648*2069*1987mm，并且轴距为3341mm。这种苛刻的不仅在视觉上是苛刻的，而且在物理层面上是一个真正的大wig。新一代Navigator扩展的总统版也是中国市场上最大的豪华SUV。
导航器的前部很高。新车有一个大盾牌。格栅的内部采用了林肯徽标的六角形矩阵星星瀑布。 “飞翼”大灯的灵感来自飞机翅膀的优雅姿势。自适应LED像素大灯当然是标准的。从大灯延伸的透明灯条符合格栅中间的林肯之星标记。请注意，总统和扩展版NG总统的版本可以点燃。
新一代的导航器，巨大的两个颜色风暴轮胎确实太令人兴奋，而且尺寸直接达到24英寸，使其成为业内最大的原始轮胎。效果也很重要。这是与285/40 R24轮胎配对，侧面视觉效果很棒。标准的电动踏板是一个真正的需求，因为体型太大，前排座椅高度超过920mm，这确实感觉到驱动世界之王。
汽车的后部还由尾灯的类型设计，两侧的尾灯采用了类似机翼的设计，具有出色的效果。第五代导航器的后挡板也首次采用了天堂和地球门的设计，这很方便 - 可用于访问和存放行李。后挡板也可以用作马车或观察甲板。下挡板打开时可以承受200公斤的重量，两个人坐着没有问题。行李舱的最大容量为1734L，最大质量负荷为676千克。
新一代导航器中的变化似乎更大。他们采用了“星舰指挥机柜”座舱设计。在t分层中心控制台的OP是一个48英寸的4K高清，它包含由两个23.6英寸弯曲屏幕组成的巨型屏幕，并且显示的效果非常细腻。巨大屏幕下方是一个大尺寸的平坦仪表板，最大深度约为0.7米，宽度为1.6米。下面是一个11.1英寸的触摸屏，该汽车使用8155芯片，保证光滑度，并且可以通过此屏幕操作车辆设置。
多功能方向盘采用了触摸面板的设计。触摸面板非常简单。操作时，您需要使用拇指首先保持拇指。及时的响应屏幕将显示在驾驶员前面的高清巨型屏幕上，然后根据屏幕指南执行操作。它非常复杂，主要专注于手眼协调。移动驾驶员模式也是如此。按下模式按钮后，您只需激活屏幕选项，也需要要完成屏幕上的后续操作。
与先前的任务相比，可以说一般的内部材料可以得到高度改进。大多数室内装饰都覆盖着柔软的材料和Youtad。椅子是堰全粒半氨基皮革的桥，屋顶是Dynamica绒面革材料。这是非常视觉和感人的。实木面板也在激光雕刻技术中。豪华的感觉在这个时候创造得很好。导航员采用了2+2+3的七个座位布局。在空间方面，它确实与上一代产品没有差异，但是它的功能和舒适性确实在升级。
主机30向/副驾驶28天功率调节，我们的测试驱动器前面的椅子可实现，并配备了通风和按摩加热。第二排座椅还采用了全向电动调节，还配备了通风，供暖和按摩功能，并配备了完整的条尺寸和5.8英寸触摸屏。总统的第二行有2个娱乐屏幕，可以连接到互联网，然后在电视节目中播放。实际上，我更喜欢躺在如此舒适的第二排座位上。没有热量和冷却冰箱，触摸屏的大小相对较小，这有点难过。第二排椅子还支持一键座座椅的功能，从而促进了三排乘客的进入和释放。三排椅子还配备了电靠背角度调节，测试驱动器总裁还配备了座椅。
还可以保证在空间中骑行。它可以用作正常尺寸的椅子。例如，我185的身高不会紧张。无需谈论第二行空间。打电话给指挥官座位是没有意义的。标准轴版本也提供了非常丰富的乘车空间，座椅高度超过960mm，视场很大，这真的像一个指挥官。
最后，让我们谈谈测试驱动器体验。导航员的功率性能很棒。您可以清楚地感觉到3.5T V6双涡轮增压发动机带来的丰富功率。它太放松了，无法在最大斜率角度约为20度的非横扫道路上行驶。您可以通过保持少于2,000 rpm的速度来轻松达到顶部。让我们谈谈数据。这款3.5T发动机的最大强度为291kW，峰值扭矩为660nm。相同水平的燃料汽车应该更有好处。 10AT变速箱和发动机非常兼容，可以提供光滑的电击，并且燃油消耗少于预期。经过一整天的旅行，旅程将需要超过300公里，包括2/3国家公路高速公路 + 1/3未铺路的道面，每100公里的平均油耗为14.1升。第五代导航器仍然使用非负载的身体带有梁的结构。独立悬架的后部是双叉骨和多连杆的形式，并配备了CCD阻尼可变减震器。总体状况仍在调整美国巡航风格。长途旅行悬架可以在高速巡航期间提供舒适的骑行，并且要处理非当时的道路也更加放松。此外，在驾驶过程中，汽车噪音性能也很棒，尤其是名字Wang行戏剧，尤其是在高速巡航中。 ANC主动降噪 +配备导航器的全车隔音玻璃可以有效地降低空气噪音和道路噪音。
简而言之，我个人认为，即使它们都是豪华SUV的全尺寸，但导航器通常与自己的领域没有匹配。新一代导航器产品“豪华宫殿的完整状况”的官方定位也准确地描述了其独特性。导航器不仅符合Tradi在创造周向，力量，空间，调整和奢侈品方面，但也取得了非常有竞争力的表现。对于那些感谢美国豪华SUV的人来说，新一代的导航器绝对是一辆非常好的汽车。 #Lincoln Navigator
早在1997年，林肯导航员就为豪华SUV的全尺寸开放了市场。经过29年的继承和发展，第五代林肯导航员今年正式进入中国市场。实际上，直到今天，没有多少球员“吃”豪华SUV市场的全尺寸。其中，真正的美国豪华SUV的全尺寸实际上只有两种选择。无需对新一代林肯导航员的状况进行更多的评价。
至于我面前的林肯导航器的新一代，可以说，它已经从外部到内部完全更新。唯一保持不变的是天然强大的光环。这种天然的光环很大程度上源自巨型导航器的大小。即使对于标准版本，导航器的测量尺寸UM UMUM UMUM到5346*2069*1977mmmm，轴距为3111mm，扩展版本具有惊喜-Spectacular -spectacular测量5648*2069*1987mm，并且轴距为3341mm。这种苛刻的不仅在视觉上是苛刻的，而且在物理层面上是一个真正的大wig。新一代Navigator扩展的总统版也是中国市场上最大的豪华SUV。
导航器的前部很高。新车有一个大盾牌。格栅的内部采用了林肯徽标的六角形矩阵星星瀑布。 “飞翼”大灯的灵感来自飞机翅膀的优雅姿势。自适应LED像素大灯当然是标准的。从大灯延伸的透明灯条符合格栅中间的林肯之星标记。请注意，总统和扩展版NG总统的版本可以点燃。
新一代的导航器，巨大的两个颜色风暴轮胎确实太令人兴奋，而且尺寸直接达到24英寸，使其成为业内最大的原始轮胎。效果也很重要。这是与285/40 R24轮胎配对，侧面视觉效果很棒。标准的电动踏板是一个真正的需求，因为体型太大，前排座椅高度超过920mm，这确实感觉到驱动世界之王。
汽车的后部还由尾灯的类型设计，两侧的尾灯采用了类似机翼的设计，具有出色的效果。第五代导航器的后挡板也首次采用了天堂和地球门的设计，这很方便 - 可用于访问和存放行李。后挡板也可以用作马车或观察甲板。下挡板打开时可以承受200公斤的重量，两个人坐着没有问题。行李舱的最大容量为1734L，最大质量负荷为676千克。
新一代导航器中的变化似乎更大。他们采用了“星舰指挥机柜”座舱设计。在t分层中心控制台的OP是一个48英寸的4K高清，它包含由两个23.6英寸弯曲屏幕组成的巨型屏幕，并且显示的效果非常细腻。巨大屏幕下方是一个大尺寸的平坦仪表板，最大深度约为0.7米，宽度为1.6米。下面是一个11.1英寸的触摸屏，该汽车使用8155芯片，保证光滑度，并且可以通过此屏幕操作车辆设置。
多功能方向盘采用了触摸面板的设计。触摸面板非常简单。操作时，您需要使用拇指首先保持拇指。及时的响应屏幕将显示在驾驶员前面的高清巨型屏幕上，然后根据屏幕指南执行操作。它非常复杂，主要专注于手眼协调。移动驾驶员模式也是如此。按下模式按钮后，您只需激活屏幕选项，也需要要完成屏幕上的后续操作。
与先前的任务相比，可以说一般的内部材料可以得到高度改进。大多数室内装饰都覆盖着柔软的材料和Youtad。椅子是堰全粒半氨基皮革的桥，屋顶是Dynamica绒面革材料。这是非常视觉和感人的。实木面板也在激光雕刻技术中。豪华的感觉在这个时候创造得很好。导航员采用了2+2+3的七个座位布局。在空间方面，它确实与上一代产品没有差异，但是它的功能和舒适性确实在升级。
主机30向/副驾驶28天功率调节，我们的测试驱动器前面的椅子可实现，并配备了通风和按摩加热。第二排座椅还采用了全向电动调节，还配备了通风，供暖和按摩功能，并配备了完整的条尺寸和5.8英寸触摸屏。总统的第二行有2个娱乐屏幕，可以连接到互联网，然后在电视节目中播放。实际上，我更喜欢躺在如此舒适的第二排座位上。没有热量和冷却冰箱，触摸屏的大小相对较小，这有点难过。第二排椅子还支持一键座座椅的功能，从而促进了三排乘客的进入和释放。三排椅子还配备了电靠背角度调节，测试驱动器总裁还配备了座椅。
还可以保证在空间中骑行。它可以用作正常尺寸的椅子。例如，我185的身高不会紧张。无需谈论第二行空间。打电话给指挥官座位是没有意义的。标准轴版本也提供了非常丰富的乘车空间，座椅高度超过960mm，视场很大，这真的像一个指挥官。
最后，让我们谈谈测试驱动器体验。导航员的功率性能很棒。您可以清楚地感觉到3.5T V6双涡轮增压发动机带来的丰富功率。它太放松了，无法在最大斜率角度约为20度的非横扫道路上行驶。您可以通过保持少于2,000 rpm的速度来轻松达到顶部。让我们谈谈数据。这款3.5T发动机的最大强度为291kW，峰值扭矩为660nm。相同水平的燃料汽车应该更有好处。 10AT变速箱和发动机非常兼容，可以提供光滑的电击，并且燃油消耗少于预期。经过一整天的旅行，旅程将需要超过300公里，包括2/3国家公路高速公路 + 1/3未铺路的道面，每100公里的平均油耗为14.1升。第五代导航器仍然使用非负载的身体带有梁的结构。独立悬架的后部是双叉骨和多连杆的形式，并配备了CCD阻尼可变减震器。总体状况仍在调整美国巡航风格。长途旅行悬架可以在高速巡航期间提供舒适的骑行，并且要处理非当时的道路也更加放松。此外，在驾驶过程中，汽车噪音性能也很棒，尤其是名字Wang行戏剧，尤其是在高速巡航中。 ANC主动降噪 +配备导航器的全车隔音玻璃可以有效地降低空气噪音和道路噪音。
简而言之，我个人认为，即使它们都是豪华SUV的全尺寸，但导航器通常与自己的领域没有匹配。新一代导航器产品“豪华宫殿的完整状况”的官方定位也准确地描述了其独特性。导航器不仅符合Tradi在创造周向，力量，空间，调整和奢侈品方面，但也取得了非常有竞争力的表现。对于那些感谢美国豪华SUV的人来说，新一代的导航器绝对是一辆非常好的汽车。 #Lincoln Navigator
