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[全球时报特殊通讯员Chen Yang Global Times Reporter Liu Yang]根据Yonhap News Agency于27日，韩国审查了访问美国的Lee Jae-Ming，审查了美国费城的Hanwha Group Shipyard，于26日在美国费城举行，并在“ Maine” Hapluilding Company的仪式上参加了仪式？您真的可以“重建韩国船舶劳动力？”韩国将向美国国防领域提供什么样的援助？中国军事专家认为，韩国，日本和土耳其造船厂将帮助维持在亚太地区执行任务的美国军舰，但美国并不容易为其他国家提供大型，高度敏感的船只进行制造业，因此韩国造船厂的帮助有限，无法解决解决美国的解决方案。帮助美国开发5艘国家安全多任务船。根据Yonhap新闻社在27日的说法，Lee Jae-Ming在命名仪式上发表了演讲韩国制造业将有助于加强美国劳动行业的海上安全和再生。我认为，韩国 - 美国合作项目“ MASGA”（“美国劳工的缩写”的缩写）可以为韩国船舶劳动行业的通常发展带来双赢的结果。根据美国海事管理局网站的数据，该指定的国家安全多任务船属于美国国防准备队舰队（NDRF），该舰队主要用于取代美国的缅因州海事学院训练船。该船配备了码头培训设施，包括教室，实验室和礼堂，理论上可以培训600名海上学生。除了成为训练平台外，该船还可以在救灾中发挥重要作用。例如，在海岸的一座城市袭击了一场风暴之后，该船设有高级医院设施和直升机围裙，CH可以为受影响的人提供人道的救济，并可以根据需要容纳1000人。此外，该船还有一个RA型绳和容器存储室，可以为受损端口提供帮助。据报道，到2024年底，Hanwha Ocean（40％）和Hanwha Systems（60％）共同投资了1亿美元，以获得费城造船厂，该公司成为第一家在Estados States赢得当地造船厂的韩国公司。 Hanwha计划基于IT建立一座桥梁，以使美国制造业的复活。从那以后，Hanwha已向美国海事管理局订单，建造五艘国家安全的多任务船，每艘价值3亿美元。中国军事什叶洪在27日接受《全球时报》采访时说，即使是由韩国船舶为美国劳动公司建造的五艘国家安全多任务船，其名称具有“国家安全”，严格来说，它们也不能被视为船只国防部或海事法律执行机构，美国海事工作人员和各州海事学院的工作人员。但是，根据韩国的说法，在美国军事海事司令部（MSC）下，Sinana的许多国家多任务船舶安全人员将成为Tripiko的工作人员，因此它们可以帮助提高美国防守能力。美国海军对韩国劳动行业寄予厚望。路透社在26日描述的“请取悦特朗普，韩国向美国制造业制造业迎接了困境。”该报告指出，自第二次世界大战以来，将来世界上第一位在2024年，近年来，美国劳动产业一直在下降。韩国目前是世界第二大船舶劳动力的权力，仅次于中国，在世界上排名第二。反对中国竞争，早在今年7月的美国南部韩国贸易谈判中，韩国就提出了一艘船的COoperation项目称为“使我们成为造船业”。韩国的建议给特朗普留下了深刻的印象，因为美国船舶劳动行业的崩溃严重影响了美国海军的正常行动。当特朗普会见李·梅明时，他说，美国劳动力行业已经拒绝了很长时间，并通过与韩国的合作来恢复美国国内船只的建设。据报道，由于缺乏经验丰富的工人，基础设施积累和供应链的不均匀性，美国的建设和维护能力已大大降低。今年7月，正在美国秘书工作的詹姆斯·基尔比（James Kilby）。海军承认，由于船舶劳动行业的崩溃，“我们的建筑计划几乎被船只捕获。超级航空公司（Super Prircraft）的航空母舰被重新组成，第一代核海底SSN（X）攻击（X）的建设时间是从1930年1940年代中期发布的；建筑物，在该建筑中，护卫舰的“星座”服务时间延迟了3年，而“队列”。例如，在今年2月，杜鲁门航空公司号航空母舰意外撞到了苏伊士运河的一艘船上之后，美国海军发现所有可以容纳飞机携带者的当地港口都被“征服”。如果杜鲁门航空公司希望能够停靠全面检查，则需要整整两年的时间才能等待。更糟糕的是攻击核海底级“博伊西”的“洛杉矶”，该级正在等待自2015年以来的日常移植港口的日常工作，但由于“优先级不足”，该潜艇已经在港口上了九年，才开始建造和安排。 Hanwha Company官方网站上的一篇文章介绍其国防业务SS说，Hanwha成为第一家获得为美国船只提供组织服务的韩国公司。海军。它进行的项目包括最近完成的美国海军“ Wally Scherra”和美国海军“ Yukon”的持续法规。文章说，由汉瓦（Hanwha）费城造船厂建造的第五次也是最后一艘国家安全的多任命船最近举行了龙骨铺设仪式，这进一步增强了其在制造船舶劳工和培训培训方面的地位。路透社说，专家，行业资源和韩国官员都表示，如果韩国想促进“做好美国的船舶劳动”，韩国都需要做很多工作。首先是法律障碍。根据1920年通过的《琼斯法》，美国港口之间发送的货物必须仅是美国人的建造，拥有和统治的船只； Burns-Toolefson修正案禁止建造美国船舶。海军在美国以外的造船厂。我在这一理论中，美国总统有权为国家安全安全安全制定相关规定，美国的一些立法者还建议修正案允许美国盟国参与该船的建设。但是到目前为止，尚未解决相关的法律问题。因此，外界通常认为在费城造船厂雇用hanwha集团是偶然的避免法律障碍，然后为美国海军开发船只。 Hanwha集团宣布了50亿美元的基础设施升级该船的院子。 Hanwha的目标是将费城造船厂的年产量从不到两个HA20增加。 Shi Hong表示，为了技术井，美国并不容易为其他国家提供大型且高度敏感的战舰进行制造。毕业ED武器仍然依靠美国国防供应商。尽管统一的船舶公司可以为美国军舰生产船体或成分，但减轻美国海军船舶劳动力能力的结构性困境只是桶中的一个下降。 “美国制造业越来越难以恢复，无法通过附加创可贴来解决。”回到Sohu看看更多
